對華航而言,透過UPS全球貨運航網,也可提升台北-深圳航班裝載,等於有穩定收債務協商入的「長期飯票」,即便受景氣榮枯影響甚鉅,也能確保貨源及營收來源無虞。

搶下UPS大單 華航衝貨量

對外合作方面,華航去年獲得台北-深圳貨機航權後,即鎖定以深圳為轉運中心的UPS,希望躋身其供應體系中,昨日雙方宣布,UPS將向華航固定購艙,提升往來兩地的運輸效率,藉此與華航貨源互補。



華航去年承運129萬噸貨物,較2013年成長8%,排名全球第6,貨運營收436億元,年增率11%,看好航空貨運市況,且消費性電子商品新品陸續推出,今年有機會再成長。

華航近年動作頻頻,除前年起推出溫控產品貨運服務,搶攻個人信貸恆溫貨運服務,年初更大規模調整貨運航點,如飛歐洲中轉點由阿布達比改為杜拜,並增飛胡志明市與河內貨機。

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